左转同对面车发生事故
Crash example: A vehicle turns left across the path of oncoming traffic at an intersection. (Motor Vehicle Act, Sections 165, 174)
A court will generally rule that the left-turning vehicle is 100 per cent at fault. If the left-turning vehicle starts its turn after the traffic light has turned yellow, fault may be split. (Motor Vehicle Act, Section 128)
A vehicle should not start its turn if the traffic approaching from the opposite direction is so close as to be an immediate hazard. However, if the vehicle has started turning legally, through-traffic must yield to the turning vehicle. (This situation often arises when a left-turning vehicle gets caught in the intersection before it is able to complete its turn.)
In some cases involving left turns, the courts may decide that the through vehicle is partly at fault. This may happen when vehicles in two lanes have stopped to let an oncoming vehicle turn in front of them, then another vehicle in the curb lane proceeds into the intersection without slowing down or otherwise paying attention to the turning vehicle. Speeding and/or generally not paying attention may also result in the through vehicle being partly at fault.
中文翻译:
碰撞例子：车辆在路口左转穿过对面车辆的路径。（Motor Vehicle Act, Sections 165, 174）
法庭通常会判决左转的车辆负100%责任。如果，左传车辆在交通灯转成黄色时开始左转，责任则会分摊。(Motor Vehicle Act, Section 128)
当对面车流很多，可能会有直接危险时，车辆不可以开始左转。然而，当车辆合法开始左转，则对面的车辆必须等待其完成转弯。（这种情况通常在左转车辆完成左转前发生。）
在某些左转相关的案例中，法庭会判决对面的车辆也有部分责任。当有两条车道都停着车等待前面的车辆先转时，靠路边的车道的车辆没有减速而进入十字路口，或者没有注意到转弯的车辆。 超速或者不小心都会导致部分责任。
McCowan v. Arjune
BC上诉法庭的案例：McCowan v. Arjune [2002] BCCA 267，发生在素里。一辆车向东行，当他左转向北时，撞到一辆向西行驶的车辆。东行的车辆司机说， 他看到一个闪动的绿色箭头，所以他有路权。而西行的司机说她有一个固定的绿灯，所以她有路权。
上诉法庭认为，审判法官在审视了所有的证据和目击者的证词后所决定的东行车辆并没有闪动的绿灯是正确的。
那个路口的灯只有当有车停在转弯道超过5秒钟，另一方向的灯会变红灯。审判法官认为当时没有车辆停在哪儿。另外，西行车辆也没有时间来避免。所以左转车辆100%责任。
LeSavage v. Lee
案例LeSavage v. Lee (1999 CarswellBC 1066)，BC最高法院说，在三岔路口转弯的车辆居于从属地位，通过三岔路口的车辆，就是靠近路边的，居于支配地位。法律上，从属车辆要证明支配地位的车辆有过失，当有争议时，支配地位的车辆不会有不利的判决。
在这个案例中，转弯车辆突然转弯，没有停车。他不能看到是否有车在直行。事实上，另一辆车在直行。法官注意到这是一个直接的危险。法官判决，转弯车辆有80%过失，直行车辆有20%过失，因为她开的太快了。
Dhaliwal v. Robinson
BC上诉法庭的案例Dhaliwal v. Robertson [1999] 68 BCLR (3d) 33，在一个很暗的雨夜，一个女司机在交通高峰时间沿着South East Marine Drive向东行。大约下午五点半，她开到Beatrice Street路口。她在外道，左边车道的车辆停着，或者正在停，以让对面左转的车辆通行。她一下子就猛撞到了左转车辆。她没有减速，甚至都不知道怎么车就停下来了。
法庭宣判，即使她有路权，因为其他的司机已经开始左转，那么她就必须等待，所以她有85%过失，而转弯的司机只有15%过失。
Raie v. Thorpe
BC上诉法庭的案例Raie v. Thorpe [1963] 43 WWR 405，一个司机在交通高峰时间沿着Hastings Street向东行。在他距GORE AVENUE路口250英尺时，他注意到另一个司机停在对面，而他的左转指示灯亮着，那个司机等着左转通过Hastings Street到GORE AVENUE。当这个直行司机距路口只有150英尺时，那个左转司机开始转了，但是马上又停下了，这时他在停在路中间，这时正在下雨，直行司机同他的朋友说希望哪个车不要左转，因为他将无法停下。然而，当他距路口只有50英尺时，那个司机真的突然试图转弯，但是又一次停下，这次就停在他前面，这样就撞上了。
法庭认为，如果左转车辆的转弯会造成直行车辆的碰撞，就不应该转。如果他仍然转，而造成事故，转弯车辆100%过失。只有当直行车辆在路口有足够时间可以避免事故，却没有避免，才承担部分责任。
本案例转弯车辆负100%过失。